Un poco sobre FlightRadar24 y los vuelos sobre Salta

Recientemente se habilitó un radar conectado con el servicio de Flight Radar 24 en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, principal hub aerocomercial boliviano.

Luego de la habilitación de un radar en Tucumán, tenemos esta otra buena noticia para quienes hacemos seguimientos aficionados a los vuelos comerciales. Sobretodo considerando que Santa Cruz se halla enclavada en el centro de Sudamérica y es el punto de paso muchas aerovías y vuelos comerciales. Tal es el caso de una gran cantidad de servicios que parten desde Córdoba, Ezeiza y Aeroparque con destinos ubicados en países al norte de Argentina.

Particularizando para Salta lo tomamos con más entusiasmo, dado que generalmente todos los vuelos que van o vienen de la costa este estadounidense pasan sobre Santa Cruz y por ende por el este de Salta, como se observa en la siguiente captura. Vuelo Miami-Ezeiza de Aerolíneas.

 Vuelo AR 1303. Ruta trazada por radar Flight Radar 24 de Santa Cruz segundos antes de perder señal y proyección de ruta.

Al detectar sobre Santa Cruz un vuelo con destino Ezeiza, Aeroparque o Córdoba, sabemos que este seguirá la aerovía UL 404 de la imagen. Donde el punto de notificación MARIA, es el primero en territorio argentino. Cercano al Hito 1.

 

UL 404: Esta aerovía pasa sobre el este salteño y dada la altitud de los vuelos que la transitan, estoas podrían ser detectados si se instalara un radar Flight Radar 24. Tenemos pensado hacerlo dentro de un tiempo, como posibles lugares Salta capital o Tartagal. 

Asimismo recordemos que sobre el territorio de la provincia pasan muchos vuelos internacionales con destinos diversos.

Gracias al radar FR24 de nuestros amigos del blog Aeropuerto Tucumán y al servicio de LiveATC podemos advertir el paso de rutas entre Ezieza y Lima, Quito y Panamá. De los cuales podemos obtener una visualización, y apreciar su paso sobre Cafayate.

 

En concreto, la unica cobertura de FR24 que tenemos sobre Salta es la que brinda el radar de nuestro amigo tucumano.

En el caso de vuelos internacionales, alcanza Cafayate y a veces Tacuil. Por ejemplo, LAN Ecuador Ezeiza-Quito, TACA Perú Ezeiza-Lima o Copa Airlines Ezeiza-Panamá.

Para vuelos domésticos, donde solo brinda señal Aerolíneas Argentina, se cubre hasta la ciudad de Metán (vuelos Salta-Cordoba y Salta-Aeroparque).

Pero hasta tanto instalemos o alguien instale un radar FR24 en nuestra provincia, tenemos algo con que entretenernos y ahora más con la cobertura que se está desarrollando desde Santa Cruz de la Sierra, por donde pasan la gran mayoría de vuelos entre Argentina y EEUU.

El Arava de la provincia voló por última vez

Ayer 25 de Mayo de 2013, tras 35 años desde su arribo, el entrañable Arava de la gobernación de Salta realizó sus últimos dos vuelos.

A las 07:43 horas de la fresca mañana fue el momento del último despegue desde casa, el Aeropuerto "Gral. M.M. de Güemes".

La tarea del día era llevar pasajeros para asistir a los actos centrales provinciales por la Revolución de Mayo, hasta Santa Victoria Este, allá en la desolada y reseca Rivadavia Banda Norte donde parece que la gente se cae del mapa y a donde el Arava voló durante años para que no sea tan así. 

Si bien su último vuelo sanitario fue hace unas semanas, esta vez fue más que nada a decir "Adios", y que mejor que despedirse del interior provincial que en el lugar donde más se necesitó sus servicios: en el Chaco salteño, donde hasta hace unos años todas las pistas eran de tierra y no podiían aterrizar los jets. 

Trasladando enfermos y parturientas, realizando puentes aéreos a zonas inundadas, asistiendo con víveres, lanzando paracaidistas y haciendo vuelos de bautismo en festivales aéreos, durante 35 años muchos salteños vieron volar o volaron en el "huevito", "poroto volador", "mini hércules" o simplemente "el Arava de la provincia". No hay dudas que se extrañará al "Mike Hotel Papa".

Comprado durante la gobernación de Augusto Ulloa, el Arava salteño llamado "Virgen del Milagro" fue el primer modelo en Argentina. Poco tiempo después llegaron sus hermanos pertenecientes a YPF y a la gobernación de Misiones. En Argentina otros usuarios fueron TAPSA, CATA, Formosa y Tierra del Fuego. 

Justamente es en esta última provincia donde -desde ahora- queda el último modelo volando en nuestro país, y cuya tripulación repetidas veces voló el Arava salteño para no perder horas de vuelo o retomar permisos cuando el fueguino quedaba parado mucho tiempo por mantenimiento o falta de repuestos. En el mundo se estima que quedan menos de 60. 

Es así como se despide el "Mike Hotel Papa". Con más de 45 mil horas de vuelo que empezaron a contarse desde que despegó de la fábrica de Israel, con los pilotos Reinaldo de Lucía, José Teruelo y los técnicos  José Ogara y Eduardo Lepore y que tras 15 escalas en 12 países, atravesó temperaturas extremas bajo cero y sobre cero para llegar a Salta un 30 de Abril de 1978 donde 35 años después diría ADIOS.

Según trascendió quedará en Salta como "avión museo", solo resta saber donde será expuesto.

Para terminar te mostramos en EXCLUSIVA las últimas fotos del Arava prestando servicio, gracias a Martín Barrozo de Tartagal podemos verlo ayer en la pista de Santa Victoria, antes de su último despegue hacia Salta, donde daría su aterrizaje final a las 17:43.

ANTIGUAS NOTAS:
Cumplió 31 años el avión Arava 

A 33 años de la llegada del Arava a Salta

Retiran al histórico Arava y compran otrohelicóptero


Otras fotos de esta jornada en Santa Victoria:

Una pinturita: El nuevo Bell 429 LV-CYG de la provincia, comprado para reemplazar al Arava.

Pilatus Porter PC6 GN-805. El siempre presente modelo de Gendarmería Nacional.

A-4 de Fuerza Aérea sobrevolarán Santa Victoria Este

Por los actos centrales del 25 de Mayo en la provincia, los aviones de combate basados en Santiago del Estero por el operativo Escudo Norte, volarán hasta Santa Victoria Este donde el gobierno salteño desarrollará los actos patrios. 

Seguramente realizarán vuelos en formación tipicos de exhibición en actos patrios, pero esta vez en vez de ser en una gran capital, será en un rincón donde nuestro país se encuentra con Bolivia y Paraguay.

Desconocemos el número de aviones que se harán presente, dado que ese mismo día algunos de estos modelos se presentarán en el Show Aéreo en las Termas de Río Hondo, Sgo. del Estero. (www.congresosantiago.com/# ).  

Se aclaró que el paso se concretará si las condiciones climáticas son óptimas. Además es muy probable que en el Aeropuerto Gral. Mosconi/Tartagal también se hagan presente para la recarga de combustible, dado que allí existe una aeroplanta YPF.

Una sección de A-4 de Fuerza Aérea Argentina volará en Santa Victoria, capital de Salta por el 25 de Mayo.

Los A4-AR poseen autonomia de 620Km sin tanques externos y  3220Km con tanques externos. Por lo tanto, dependiendo en que configuración viajen, puede ser que hagan escala tecnica en Tartagal. O viajar directamente a Santa victoria Este.

 Fuente: Salta.gov.ar

Aeródromos de Misión La Paz, Hito 1 y Alto La Sierra

Continuando con la larga lista de pistas de la región del chaco salteño, esta vez presentamos en un mismo post fotografías aéreas de los aeródromos de Misión La Paz, Hito 1 y Alto de La Sierra, todos ubicados en el agreste Departamento Rivadavia en el extremo noreste de Salta.

Nuevamente agradecemos a Gendarmería Nacional (Sección Aviación Orán) y a nuestro colaborador incansable de Orán, Luis.

Recordemos que anteriormente habíamos publicado fotos sobre las pistas de Santa Victoria, Hickman y Balbuena.

Misión La Paz

Localidad ubicada a la vera del río Pilcomayo en el límite con Paraguay, también denominada Puerto La Paz. Allí se destaca una fuerte presencia de población aborígen. Además se halla el único paso fronterizo entre Salta y Paraguay, siendo el mismo el puente internacional La Paz-Pozo Hondo.

Cabe resaltar que -estritamente- este aeródromo se encuentra en jurisdicción del FIR Resistencia a diferencia del resto de los aeródromos la provincia que se situan en FIR Córdoba.

Coordenadas: 22°23'25.92"S 62°30'45.11"O

 Misión La Paz

 Misión La Paz

 Misión La Paz

Misión La Paz y el puente sobre el río Pilcomayo.

Situación de los aerodromos y los FIR de la zona: La Paz, Asunción, Córdoba y Resistencia. El aerodromo de Misión La Paz, o simplemente la pista ya que allí no hay ninguna instalación, se encuentra en el área correspondiente a FIR Resistencia

HITO 1

Aeródromo correspondiente con el paso fronterizo Hito 1. Quizás el menos utilizado y más inhóspito del país. Asimismo se trata de la pista más septentrional del país, incluso más que La Quiaca. Del lado boliviano se halla el Fortín D´Orbigny.

En esta imagen, el limite internacional  proporsionado por Google Earth (línea amarilla) se halla desfasado, pues el lecho del río Pilcomayo es el que divide ambos territorios.

Hito 1

 

Hito 1

Alto de La Sierra

También llamado Alto La Sierra, es un aeródromo de muy poco uso, mayormente empleado por el gobierno de Salta para vuelos sanitarios y otras veces por Gendarmeria Nacional.

NO NOS CANSAMOS DE AGRADECER A SECCION AVIACION ORAN DE GENDARMERIA NACIONAL Y AL AEROCLUB LOCAL.

Combustible aeronautico para Santa Victoria

Instalaran un centro de almacenacenamieto de combustible para los helicópteros de la provincia en Santa Victoria.

Esto permitirá un uso mas racional de este recurso, evitando que los helos de la gobernación deban regresar a Tartagal a repostar.

[nota Gob de Salta]

Salta está copada

Aun faltando 24 horas para el recital del año:

Salta nunca vivió algo semejante: aviones colmados, hoteles, campings y hosterias al tope. Se espera la llegada de más de 25.000 personas desde otros puntos del país y el exterior. Se estima que la movida del Indio Solari generará más de 7 millones de pesos en la economía salteña.

Desde Turismo informaron que los hoteles en su mayoría están colmados y que se superó ampliamente el porcentaje de las Fiestas del Milagro. Más de 7 millones de pesos ingresarán a la economía salteña con esta movida.

[El Tribuno]

Con respecto al recital, según me informaron de manera extraoficial, mañana se espera un control desde el aire en las adyacencias del estadio por parte del helicoptero de la provincia.



MAS MOVIMIENTOS PRIVADOS Y DEL GOBIERNO:

Por otra parte además de los vuelos completos de aerolineas y el vuelo especial de Andes para mañana,en la tabla de AA2000 se pudo apreciar un movimiento extra generado por aviones del gobierno salteño movilizados por varios motivos:

Entre ellos el viaje del gobernador a Bariloche, donde visitó INVAP que fabrica los radares encargados desde la Nación.
Además recordemos que en Orán se realiza la elección provincial de la reina y en Santa Victoria Este, el multiudinario Tri-Chaco. Por esto ultimo se espera movientos en Santa Victoria Este, Tartagal y Orán en menor medida.



Cabe recordar que por parte de la Fuerza Aérea nos visitaron, el T-02 y el T-25. El primero proveniente desde Aeroparque para traer al ministro de Economía
y el segundo proveniente desde Jujuy.

Finalmente los privados tuvieron su participación con el LV-ZOU (Cessna Caravan), arribando ayer desde San Fernando y partiendo hacia Corrientes hoy.

Fotos de la pista de Balbuena - Chaco Salteño

Asi como anteriormente vimos la pista de la localidad de Hickmann, en esta oportunidad nos adentramos más aun en la espesura del bosque chaqueño.

En este post veremos fotos de la pista de Balbuena, inmediata a las intalaciones de almacenamiento de hidrocarburos, en el departamento Rivadavia (Banda Norte), pleno chaco salteño.

Según me comentaron, en años anteriores se utilizó mucho esta pista en vuelos que unían este tipo de instalaciones con el aeropuerto de Tartagal. Actualmente creeria que se lo usa esporádicamente.

Las fotos corresponden a la misma serie de imágenes tomadas desde el Piper PA-18 de Gendarmería Nacional, Sección Aviación Orán.

Nuevamente agradecemos a nuestro amigo Luis, de Orán.

Coordenadas : 22º 48' 33'' S 63º 02' 31'' O