El mismo se ubicará cercano a los hangares de Aviación Civil de la Provincia.
Recordemos que actualmente, las autobombas de este serivicio se
ubican entre la terminal de pasajeros y la zona de la Aeroplanta YPF.
De concretarse este proyecto, pasarían a estar del otro lado de la terminal de pasajeros.
Fuente: Foro Skyscrapercity - Usuario: Mi Salta Querida
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miércoles, 2 de octubre de 2013
lunes, 17 de junio de 2013
La verdadera despedida del Arava LV-MHP (DGAC Salta)
A través de fuentes confiables y por decaraciones directas de pilotos de Aviación Civil Salta, no enteramos, en un primer momento, de lo que parecia ser el vuelo final del Arava el pasado 25 de Mayo desde Santa Victoria Este a Salta. Y es así que, como siempre, estuvimos presente haciendo la cobertura correspondiente. Realizamos el correspondiente POST DESPEDIDA y las infaltables FOTOS.
Despedida Definitiva (31/Mayo)
No podia ser de otra manera, era el Arava salteño, tenia que tener una despedida "estirada" al estilo Chalchaleros. En realidad el verdadero vuelo final (el número 9001 de sus 35 años) fue el 31 de Mayo. Se trató de un vuelo sanitario desde Tartagal, con escala en el Aero Club Salta y destino final Aeropuerto "Gral M.M. de Güemes". La escala era por una cuestión práctica, para bajar al paciente en un lugar más cercano al hospital de destino.
Pasada Rasante Como todos los grandes en la aviación se despió con su correspondiente pasada rasante antes del aterrizaje final. No podia ser de otra manera. Mirá el video desde de nuestros amigos en la Torre de Control Salta.
CON UNA EVACUACION AEREA SANITARIA DEPEDIMOS AL LEGENDERIO AVION ARAVA
Despedida Definitiva (31/Mayo)
No podia ser de otra manera, era el Arava salteño, tenia que tener una despedida "estirada" al estilo Chalchaleros. En realidad el verdadero vuelo final (el número 9001 de sus 35 años) fue el 31 de Mayo. Se trató de un vuelo sanitario desde Tartagal, con escala en el Aero Club Salta y destino final Aeropuerto "Gral M.M. de Güemes". La escala era por una cuestión práctica, para bajar al paciente en un lugar más cercano al hospital de destino.
En Aeropuerto Tartagal/Gral. Mosconi hace un par de años, recien aterrizado desde Salta para traer un recien nacido. Partiría más tarde con otro paciente.
Completito
El Arava "Virgen del Milagro" fue el número 41 en contruirse a nivel mundial, fue primero en Argentina de los 8 que operaron y entre vuelos sanitarios, vuelos de bautismo para niños en festivales aéreos, lanzamiento de paracidistas, transporte de víveres y transporte de autoridades logró ser el
que más horas de vuelo acumuló en el país y uno de los que más volaron
en el mundo. Es el
penúltimo en despedirse (todavia vuela el de Tierra del Fuego).
Pasada Rasante Como todos los grandes en la aviación se despió con su correspondiente pasada rasante antes del aterrizaje final. No podia ser de otra manera. Mirá el video desde de nuestros amigos en la Torre de Control Salta.
Click en imagen para ir al Video. Facebook TorredeControl Salta
Reproducimos la nota de despedida que realizó Aviación Civil Salta y una albúm homenaje de nuestra cuenta de Facebook.
HACE CLICK EN LA IMAGEN PARA VER EL ALBUM.Foto en Glasgow, Escocia, el 16 de Abril de 1978 cuando lo traian desde Isreael a Salta. Su primer matrícula fue LV-PZU. Autor Bob Woolnough.
CON UNA EVACUACION AEREA SANITARIA DEPEDIMOS AL LEGENDERIO AVION ARAVA
[Nota aviacioncivilsalta.gov.ar] Después de 35 años de servicio en la
Provincia de Salta el pasado viernes 31 de mayo realizó su último vuelo
sanitario el legendario Avión Arava matrícula LV-MHP, perteneciente a la
Flota Provincial.
Un poco de historia: El Arava llegó a Salta
el 30 de abril de 1978; había partido 16 días antes desde Israel. 15
escalas fueron necesarias hasta su destino final, en Salta.
Grecia, Francia, Escocia, Islandia,
Groenlandia, Canadá, USA, Haití, Panamá, Ecuador, Perú y Chile fueron
los países donde se efectuaron las escalas técnicas necesarias para
arribar finalmente a nuestra provincia. La tripulación de aquella
verdadera hazaña estaba compuesta por los pilotos Reinaldo De Lucía y
José Teruelo, junto a los técnicos de mantenimiento José O´gara y
Eduardo Lepore.
Este noble producto de origen israelí fue
empleado para innumerables evacuaciones aeromédicas a lo largo y a lo
ancho de toda la Provincia, en sus 35 años de servicio en Salta; no
menos fueron los salteños que pudieron cumplir el sueño de un “vuelo de
bautismo” en este avión, cada vez que participó de los festivales aéreos
organizados por los distintos aeroclubes locales.
Durante algunos años fue el único avión
sanitario con el que contó la Provincia y fue así como se convirtió en
la “Nave Insignia” de Salta. Si bien con la llegada de los modernos jets
y helicópteros su empleo fue decreciendo paulatinamente, siempre se lo
mantuvo en perfecto estado operativo hasta el pasado viernes, que fue
empleado para cumplir con su última misión sanitaria.
En la foto los Pilotos Reinaldo De Lucia y José Teruelo, a cargo del
traslado del Arava desde Israel a Salta, posan junto a Oscar Isasmendi y
José Lamelas, tripulación designada para cumplir con la última
evacuación aérea sanitaria el 31 de mayo de 2013.
El último vuelo: El requerimiento de evacuación
aérea sanitaria surgió pasado el mediodía del viernes desde el Hospital
de Tartagal y llegó a la DGAC Salta, como habitualmente sucede, por
medio del SAMEC. El avión partió cerca de las 15 horas desde el
Aeropuerto Internacional Salta al mando de los Pilotos Oscar Isasmendi y
José Lamelas, acompañados por el Ingeniero Aeronáutico Julio de Lucia;
completaban la tripulación el Dr. Fabián Argüello como Medico
Aeroevacuador y el Enfermero de Vuelo Marcelo Arias, ambos
pertenecientes al SAMEC.
Con el propósito de agilizar la llegada de la
paciente al hospital, se coordinó el aterrizaje en el Aeródromo General
Belgrano donde el personal médico realizó la transferencia de la joven
desde el avión sanitario a la ambulancia del SAMEC que aguardaba para
trasladarla al hospital San Bernardo de nuestra ciudad. Cumplida la
misión el Arava volvió a despegar desde la pista del Aeroclub con
destino final el Aeropuerto Salta; allí, luego de un sobrevuelo de
despedida sobre “El Aybal” realizó su aterrizaje número 9001 y “Plegó”
sus alas para siempre.
El Arava llegó al final de su vida útil por
razones de seguridad operacional. El avión se volvió obsoleto, no por
los años de servicio desde su fabricación o la cantidad de horas
voladas, sino porque la fábrica IAI suspendió su producción hace casi 25
años (1988) y posteriormente cerró los departamentos de soporte al
cliente, con lo cual cada vez fue más difícil obtener partes,
componentes y repuestos para mantenerlo en servicio activo; además de la
aparición de nuevas regulaciones aeronáuticas en materia de seguridad
que el avión ya no podía cumplir.
Los integrantes de la primera Tripulación que trasladó el LV-MHP desde
la fábrica hasta nuestra Provincia, (Pilotos: De Lucia y Teruelo -
Mecánico Lepore) junto al Ex Director Roque Ávila Gallo, quien tuvo a su
cargo la adquisición del Arava en 1978, compartieron sus anécdotas y
experiencias con algunos tripulantes de la DGAC Salta.
A aquella primera Tripulación hacedora de una gran hazaña y a todos los
pilotos, mecánicos de a bordo, médicos y enfermeros aeroevacuadores que
le siguieron a lo largo de 35 años con casi 10.000 horas de vuelo al
servicio de toda la comunidad, queremos darles las gracias y brindarles
nuestro sentido homenaje desde el Gobierno de Salta.
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domingo, 26 de mayo de 2013
El Arava de la provincia voló por última vez
Ayer 25 de Mayo de 2013, tras 35 años desde su arribo, el entrañable Arava de la gobernación de Salta realizó sus últimos dos vuelos.
A las 07:43 horas de la fresca mañana fue el momento del último despegue desde casa, el Aeropuerto "Gral. M.M. de Güemes".
La tarea del día era llevar pasajeros para asistir a los actos centrales provinciales por la Revolución de Mayo, hasta Santa Victoria Este, allá en la desolada y reseca Rivadavia Banda Norte donde parece que la gente se cae del mapa y a donde el Arava voló durante años para que no sea tan así.
Si bien su último vuelo sanitario fue hace unas semanas, esta vez fue más que nada a decir "Adios", y que mejor que despedirse del interior provincial que en el lugar donde más se necesitó sus servicios: en el Chaco salteño, donde hasta hace unos años todas las pistas eran de tierra y no podiían aterrizar los jets.
Trasladando enfermos y parturientas, realizando puentes aéreos a zonas inundadas, asistiendo con víveres, lanzando paracaidistas y haciendo vuelos de bautismo en festivales aéreos, durante 35 años muchos salteños vieron volar o volaron en el "huevito", "poroto volador", "mini hércules" o simplemente "el Arava de la provincia". No hay dudas que se extrañará al "Mike Hotel Papa".
Comprado durante la gobernación de Augusto Ulloa, el Arava salteño llamado "Virgen del Milagro" fue el primer modelo en Argentina. Poco tiempo después llegaron sus hermanos pertenecientes a YPF y a la gobernación de Misiones. En Argentina otros usuarios fueron TAPSA, CATA, Formosa y Tierra del Fuego.
Justamente es en esta última provincia donde -desde ahora- queda el último modelo volando en nuestro país, y cuya tripulación repetidas veces voló el Arava salteño para no perder horas de vuelo o retomar permisos cuando el fueguino quedaba parado mucho tiempo por mantenimiento o falta de repuestos. En el mundo se estima que quedan menos de 60.
Es así como se despide el "Mike Hotel Papa". Con más de 45 mil horas de vuelo que empezaron a contarse desde que despegó de la fábrica de Israel, con los pilotos Reinaldo de Lucía, José Teruelo y los técnicos José Ogara y Eduardo Lepore y que tras 15 escalas en 12 países, atravesó temperaturas extremas bajo cero y sobre cero para llegar a Salta un 30 de Abril de 1978 donde 35 años después diría ADIOS.
Según trascendió quedará en Salta como "avión museo", solo resta saber donde será expuesto.
Para terminar te mostramos en EXCLUSIVA las últimas fotos del Arava prestando servicio, gracias a Martín Barrozo de Tartagal podemos verlo ayer en la pista de Santa Victoria, antes de su último despegue hacia Salta, donde daría su aterrizaje final a las 17:43.
Para terminar te mostramos en EXCLUSIVA las últimas fotos del Arava prestando servicio, gracias a Martín Barrozo de Tartagal podemos verlo ayer en la pista de Santa Victoria, antes de su último despegue hacia Salta, donde daría su aterrizaje final a las 17:43.
ANTIGUAS NOTAS:
Cumplió 31 años el avión Arava
Cumplió 31 años el avión Arava
Retiran al histórico Arava y compran otrohelicóptero
Otras fotos de esta jornada en Santa Victoria:
Otras fotos de esta jornada en Santa Victoria:
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sábado, 4 de junio de 2011
Festival Aero Club Salta del 17 al 19 de Junio

Como una forma de homenajear al Heroe Gaucho Martin Miguel de Güemes, el Aero Club Salta, a traves de su comision directiva esta organizando un festival y show aéreo durante el fin de semana del 17 al 19 de Junio.
El mismo contara con la participacion de Cesar Falistocco y la Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aerea para realizar su espectacular show, de la presencia de la Direccion General de Aviacion Civil Salta con vuelos de bautismo en Arava y en distintas aeronaves. Se contara ademas con una exhibicion de globos aerostaticos y de aviones de distintas zonas del pais, principalmente de los aeroclubes del NOA.
La gente de Santiago del Estero vendra con su avion Pilatus Porter para efectuar un show de paracaidismo asi como tambien saltos de bautismo en tandem.
Los esperamos a todos en el Aero Club Salta, Ruta 9 KM 4 para compartir un fin de semana a pura aeronautica como hacia mucho que no se veia en nuestra provincia, la diversion y el entretenimiento estan garantizados.
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